隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)、分享經(jīng)濟(jì)等風(fēng)口相繼爆發(fā)，在不少人還在猶豫觀望之時(shí)，天搜股份堅(jiān)定地加碼技術(shù)創(chuàng)新，緊握這些風(fēng)口，屢次占得先機(jī)

我覺得「真正的護(hù)城河」是長期創(chuàng)造最大價(jià)值的，而且是用最高效的方式和最低的成本來創(chuàng)造最大價(jià)值。如果一家企業(yè)亙古不變，這種企業(yè)永遠(yuǎn)不值得投資。

你相信什么事兒，我相信什么事兒，如果大家能夠碰得上就在一起合作，碰不上就不合作。我有朋友問過亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯最遺憾的是什么，他最遺憾的是亞馬遜成立的時(shí)候UPS已經(jīng)很大了，他沒有機(jī)會(huì)重新整合供應(yīng)鏈。如果能將激情和職業(yè)結(jié)合，那肯定是最好的。

我們要賭最值得相信的事情，就算全世界所有的消費(fèi)者、供應(yīng)商都說京東傻，但我覺得還是要繼續(xù)加深京東的護(hù)城河，不要為了盈利過早改變公司的戰(zhàn)略和思路。怎么創(chuàng)造這種價(jià)值，在不同的環(huán)境和不同的時(shí)代是不一樣的。

作為業(yè)界最備受認(rèn)可的頂級(jí)投資人之一，在喧嘩的投資圈，張磊雖然很知名，對(duì)外界來說，卻低調(diào)得不顯山、不露水。

二、永遠(yuǎn)不要低估每天存心跟你做交易的人雖然我每次投資經(jīng)常都是一顆紅心兩手準(zhǔn)備，沖著定終生目的去的，但能持有十年甚至以上的畢竟是少數(shù)。然而，就在所有人都對(duì)他超級(jí)失望的時(shí)候，神轉(zhuǎn)折來了!在最后幾個(gè)月里，李斌突然終于醒悟了過來，開始臨陣磨槍，沒想到竟然一下子考進(jìn)了北大!還是以全縣第一的成績!這特么不就是傳說中的開掛嗎?但創(chuàng)哥建議正在高考的同學(xué)們不要學(xué)習(xí)李斌，畢竟，你6歲的時(shí)候還在玩泥巴，人家已經(jīng)能獨(dú)自放幾百頭牛了。

所以逃課，編程，打游戲成了李斌的三大愛好，就是不學(xué)習(xí)。格局在，事業(yè)就在，從山區(qū)的放牛娃到北大創(chuàng)業(yè)者，從易車起起落落的15年到蔚來汽車的風(fēng)馳電掣，創(chuàng)哥相信在李斌的成長歷程中，他付出過巨大的代價(jià)，如果沒有一種內(nèi)在思想上的執(zhí)著乃至執(zhí)拗，不會(huì)成就今日的李斌。

別問為啥，沒有為啥，就因?yàn)椋瑳]!錢!這么牛逼的人會(huì)沒錢?他是逗比嗎?是的，他真沒錢，或者說，曾經(jīng)有過，但現(xiàn)在全都投了，去干了一件有可能血本無歸，但還是要有人毅然決然站出來必須去干的事——花200億打造中國版特斯拉。摘要：易車網(wǎng)剛創(chuàng)立，就遭遇了互聯(lián)網(wǎng)泡沫，虧損十分嚴(yán)重。